在产能和门店大举扩张背后，全球高禄峰当天援引数据表示，全球电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

供给端方面，电视第第5第高明宇表示，电视第第5第自2023年12月绕行开启后，航司通过增派船只、提速等方式提高欧线和地中海航线运力规模，4月欧线及地中海航线周度运力投放规模已恢复绕行前水平。从需求端而言，报告6月至8月是欧线货量旺季，报告但绕行好望角后，远东—欧洲航程需额外增加20天，补库时间提前，媒体报道目前义乌作为重要的出口地，已经提前启动了圣诞用品的销售季，侧面印证旺季需求开始逐步释放，货量顶峰或提前至二季度，将对于二季度的集运运价和盘面形成上行驱动。

因而经历4月高供应后，海信5月供应规模将有所下调。远月合约存做多机会2023年1月—2月亚欧航线集装箱运量录得265.21万TEU，增4L增同比增长11.5%。达飞轮船官宣提价近期中东局势陷入胶着，全球以色列轰炸伊朗使馆事件使得巴以冲突存在进一步扩大并发展为多国战争的可能性。

目前，电视第第5第达飞轮船官宣将5月1日FAK报价提升至2200美元/TEU(20英尺标准集装箱单位)，电视第第5第其他班轮公司暂且按兵不动，长荣海运、韩新航运、赫伯罗特、地中海航运等班轮公司尚未公布5月FAK报价，东方海外、中远海运、海洋网联等班轮公司初步报出的5月初运价与4月下旬基本持平。中远期合约被低估，报告出现大幅补涨。

在此预期下，海信集运市场近期走出了连续强势上行的走势。

对于集运市场而言，增4L增由于目前因胡塞武装袭击而造成的红海断航，增4L增其本质是巴以冲突的外溢，目前冲突的升级让短时间内欧线复航红海的可能性进一步减小，因复航而造成的供需扭转的风险也有所减弱。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，全球让我们对中国市场更具信心和期待。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，电视第第5第从游客类型来看，电视第第5第当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。另一方面，报告多人出行的家庭预定比例持续升高，报告他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，海信尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。面对这样的情况，增4L增MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。